Βελτιστοποιείτε τον στόλο σας; Ή τον θέτετε σε κίνδυνο;
Πολλοί στόλοι αγοράζουν λιπαντικά γνωστών εταιρειών που όμως δεν είναι οπωσδήποτε κατάλληλα για τις συγκεκριμένες εφαρμογές
Ένας πρώην πελάτης μας από τον Καναδά έχασε πρόσφατα την ανεξαρτησία της επιχείρησής του από έναν ανταγωνιστή. Αντιμέτωποι με ασφυκτικούς προϋπολογισμούς άρχισαν να αποφασίζουν μόνο με βάση την τιμή αγοράς, μεταξύ άλλων επιλέγοντας φθηνότερα λιπαντικά και εφαρμόζοντας γενικά πρωτόκολλα συντήρησης για όλο τον στόλο τους. Αντί αυτή η προσέγγιση να τους εξοικονομεί χρήματα είχε ακριβώς το αντίθετο αποτέλεσμα: μη προγραμματισμένος χρόνος ακινητοποίησης εξοπλισμού και αυξημένα κόστη συντήρησης. Σταδιακά όλο αυτό έγινε μια χιονοστιβάδα αναξιόπιστης λειτουργίας και απώλειας πελατών. Τελικά η επιχείρηση έχασε την κερδοφορία της, αφήνοντας ως μοναδική επιλογή την πώλησή της. Οι νέοι ιδιοκτήτες επέλεξαν τα καλά χαρτιά από τον στόλο και τους υπαλλήλους και ρευστοποίησαν ό,τι απέμεινε.
Η ιστορία αυτή είναι ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα για διαχειριστές στόλων και στις δύο πλευρές των συνόρων. Βλέπουμε πολλούς διαχειριστές να αγοράζουν λιπαντικά γνωστών εταιρειών που όμως δεν είναι απαραιτήτως κατάλληλα για τις συγκεκριμένες εφαρμογές, τις συνθήκες λειτουργίας ή τους στόχους συντήρησης, οι οποίοι ποικίλουν από στόλο σε στόλο. Αυτή η προσέγγιση έχει ως αποτέλεσμα οι διαχειριστές να μην βελτιστοποιούν τα διαστήματα αλλαγών, ούτε την απόδοση καυσίμου και τον χρόνο ακινητοποίησης. Με συνέπεια την απώλεια χρημάτων.
Ας ρίξουμε μια ματιά σε μια διαφορετική εταιρεία που έκανε αξιολόγηση των πρακτικών λίπανσης που εφάρμοζε. Ο στόλος τη εταιρείας είχε 1.000 φορτηγά κατηγορίας 8 και ολοκλήρωναν τα διαστήματα αλλαγών στα 35.000 mi (56.000 km). Έκαναν κατά μέσο όρο δύο με τρεις αλλαγές λιπαντικού και σετ φίλτρων ανά όχημα ανά χρόνο και κάθε φορτηγό κατανάλωνε 11 γαλόνια λιπαντικού κατά μέσο όρο με τιμή 7,50 $ ανά γαλόνι. Μία μέρα με χρόνο ακινητοποίησης για συντήρηση τους κόστιζε 2.000 $ σε εισόδημα ανά φορτηγό.
Τι σήμαινε όλο αυτό σε χρήμα; Χρησιμοποιώντας ένα χαμηλότερης ποιότητας λιπαντικό και μη βελτιστοποιώντας τα διαστήματα αλλαγών, έκαναν μια αλλαγή λιπαντικού κάθε χρόνο που δεν ήταν απαραίτητη, η οποία τους στοίχιζε περίπου 90.000 $ σε λιπαντικό και φίλτρα. Έχαναν επίσης εισόδημα μιας ημέρας ανά φορτηγό ανά έτος λόγω του χρόνου ακινητοποίησης λόγω συντήρησης ή 2 εκατομμύρια δολάρια ανά έτος για τον στόλο. Χρησιμοποιώντας ένα λιπαντικό που δεν έφερνε απόδοση καυσίμου έχαναν 643 $ ανά έτος ανά φορτηγό ή 643.000 $ σε καύσιμο μόνο – γύρω στο 1,7% του συνολικού ετήσιου κόστους για το καύσιμο.
Ιδωμένη μέσα από μια πιο θετική προοπτική, η αξιολόγηση αυτή αποκάλυψε μια εν δυνάμει μείωση εξόδων της τάξης των 2,7 εκατομμυρίων δολαρίων μέσω της βελτιστοποίησης των διαστημάτων αλλαγών, της απόδοσης καυσίμου και του χρόνου ακινητοποίησης.
Δίχως αμφιβολία, αποτελεί πρόκληση το να παρακολουθεί κανείς τις τελευταίες τάσεις, όπως η μετάβαση σε λιπαντικά με χαμηλότερο ιξώδες, οι κανονισμοί EPA για τα αέρια του θερμοκηπίου (GHG) ή οι νέες προδιαγραφές των κατασκευαστών και η βελτιστοποίηση των αλλαγών. Παρ' όλα αυτά, πολλοί διαχειριστές στόλων έχουν εξοικονομήσει εκατομμύρια δολάρια αξιολογώντας και προσδιορίζοντας τις ακριβείς εφαρμογές του στόλου τους και χρησιμοποιώντας το βέλτιστο λιπαντικό που τους επιτρέπει να επεκτείνουν τα διαστήματα συντήρησης. Αυτό με τη σειρά του βελτιώνει τους στόχους της επιχείρησης όπως οι χρόνοι συνεχούς λειτουργίας, ο Μ.Ο. μιλίων ανά φορτηγό, το τονάζ ανά μίλι και η μεγαλύτερη διάρκεια ζωής του εξοπλισμού.
Με τις συμβουλές των ειδικών σχετικά με τη νέα τεχνολογία, σε συνδυασμό με τα πρωτόκολλα δοκιμών, θα είστε σε θέση να εντοπίζετε τα κατάλληλα προϊόντα που θα σας φέρουν βελτιστοποιημένα διαστήματα αλλαγών, απόδοση καυσίμου και χρόνο ακινητοποίησης. Και θα απολαμβάνετε την ξεγνοιασιά που σας προσφέρει το γεγονός ότι γνωρίζετε ότι λειτουργείτε τον στόλο σας αδιαλείπτως με τις εργοστασιακές συστάσεις, ενώ παράλληλα μεγιστοποιείτε την απόδοσή του.
